Eksam läbitud käisid teised
tüdrukud söömas (Marjel on probleem oma söögi broneerimise ja õigel ajal raha
ära maksmisega, mistõttu ta juba mitmendat nädalat ei söö koolis...). Söömas
käidud ühinesid teised minuga õppimise lainele. Tegelikult me vist keegi ei
õppinud midagi, aga vähemasti tegime nägu nagu õpiks. Peagi läksid Mariliis ja
Kaisa jõmmi ning mina ja Saskia jäime veel järgmiseks eksamiks õppima. Kuna me
enam oma Flight Theory eksamiks väga õppida ei viitsinud hakkasime lollitama ja
laulma. Mõned mööduvad tudengid vaatasid meid imelikult, kuid meie sellest väga
välja ei teinud.
Kella 13st algas meil eksam.
Eksami klassi leidsime kiiresti üles, kuid kui meile vaatas seal 3 pilooti
vastu kohkusime veidi ja otsustasime õppejõudu ukse taga oodata. Õppejõud
jõudis kohale 5 minutilise hilinemisega, andis meile eksami kätte ja läks ise
minema. Niisiis istusime ja tegime eksamit, samal ajal piloodid edasi-tagasi
sahkerdamas ja meid imelikult vaatamas. Eksam oli ise ülilihtne. Kõik mõisted
ja küsimused olid ette teada ja need ei olnud midagi peadmurdvat. Ühele
piloodile ei tohiks ju raske olla defineerida mõisteid nagu tiiva profiil,
kõõl, tuul või aerodünaamika. Saime oma eksami 15 minutiga tehtud ning sellega
sai meil täna 2 eksamit tehtud siin riigis. 6 veel minna ja kes teab palju
Eestis.
Õhtupooliku veetsin kodus ning
tegin konspekti Aircraft Instrument’i lõpueksami jaoks. Teoorias peaks see mul
järgmine eksam olema, kuid eile leppisin Cem’iga kokku, et ta saadab mulle
ajad, mil saan tema eksameid sooritada. Tuleb vaid loota, et asjakohane e-mail
jõuab minuni rohkem kui 2 tundi enne eksamit. Blogipostitus on nüüd kirjas ja
mina suundun tagasi lennuohutuse teemalist esseed kirjutama. Kuidagi peab ju ka
Eestis deklareeritud ained läbima...
No comments:
Post a Comment